2025年のヒュンダイ・アイオニック5 Nのオーナーが、専門のコンピュータ機器なしではブレーキパッドを交換できないことに不満を漏らした。この現象は新車所有の複雑さを象徴しており、ブレーキパッドやローターの交換は基本的な車両メンテナンスである。特に電気自動車では再生ブレーキにより頻度は低くなるが、それでもパッドは劣化する。多くの現代車には電子制御の駐車ブレーキがあり、交換作業にはコンピュータによる制御が不可欠。安価な診断ツールではアイオニック5 Nの駐車ブレーキ操作ができず、専門的な設備にアクセスしようとしても多くの障壁があった。ヒュンダイは、認定されたツールやソフトウェアを介してのみ、車両の診断情報にアクセスできると明言しており、これによりDIYメンテナンスが困難になっている。